2014 Ｒｄ５ Ｒｄ６ JD-STER 参戦
久しぶりに、レース参戦してきました。
なかなかセッティングが上手くいかず悩んだ末、Ｏ氏のアドイスで、ようやく光が見えました。
久々のレース天気も良くさらに結果もよく最高の一日になり
結果は２位！！さらに ベストタイム9.69秒！！
久々のレースでこの結果はいいと思いますが
リアクションの差で負けてしまい・・・・悔しいです！
来年もまた頑張ります！
なかなかセッティングが上手くいかず悩んだ末、Ｏ氏のアドイスで、ようやく光が見えました。
久々のレース天気も良くさらに結果もよく最高の一日になり
結果は２位！！さらに ベストタイム9.69秒！！
久々のレースでこの結果はいいと思いますが
リアクションの差で負けてしまい・・・・悔しいです！
来年もまた頑張ります！
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ブーストコントローラー
今まで、機械式のブーストコントローラーを使用していたのですが、いよいよＥＶＣを投入いたします。
このコンパクトな商品で安定したブーストが得られると思います。
早く走りに行きたいな～！
このコンパクトな商品で安定したブーストが得られると思います。
早く走りに行きたいな～！
GSXR1000 TURBO 悪巧み
悪巧み感染中！！
Wossner TURBO Piston Kit 投入いたします。
コツコツと作業を進めたいと思います。
Wossner TURBO Piston Kit 投入いたします。
コツコツと作業を進めたいと思います。
本年はありがとうございました。
本年は、皆様のおかげをもちまして、弊社では12月2日をもって
株式会社Rmインターナショナルジャパンとして法人化致しました。
今後とも変わらぬ御指導と御支援を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
来年もよろしくお願いします。
CYCLETECH
株式会社Rmインターナショナルジャパン
株式会社Rmインターナショナルジャパンとして法人化致しました。
今後とも変わらぬ御指導と御支援を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
来年もよろしくお願いします。
CYCLETECH
株式会社Rmインターナショナルジャパン
ＧＳＸ－Ｒ１０００ ＴＵＲＢＯ 燃料ポンプ交換
GSX-R1000の燃料ポンプ交換しました。
最初のＴＵＲＢＯキットに入っていたポンプはボッシュ製の外付けタイプのだったので、
今回ノーマルと同じタンクＩＮタイプにしてみました。
メーカーはWALBROでアメリカ製、性能は２５５リットル毎時
フィルターはノーマルを使用しました。
ポンプだけ購入しその他の部品は自作
ポンプサイズがでかくなったので3センチほどのステーでサイズあわせ
後は銅管にてＩＮ側のパイプ作成しリター側も穴あけ加工
それぞれを組み上げていく時、リターのフィッティングを取り付けのときネジロックにて漏れ止め＆緩み止め
それぞれ組みつけてポンプの完成
後はタンクに取り付けます。
今回ポンプは日本でも手に入るものを使用していますのでパワーアップされて燃料不足になっている方は試して見て下さい。後、ポンプ交換後フューエルのヒューズを１０Ａから３０Ａに変更して使ってくさい。
外付けタイプよりスッキリしていい感じになりました。
最初のＴＵＲＢＯキットに入っていたポンプはボッシュ製の外付けタイプのだったので、
今回ノーマルと同じタンクＩＮタイプにしてみました。
メーカーはWALBROでアメリカ製、性能は２５５リットル毎時
フィルターはノーマルを使用しました。
ポンプだけ購入しその他の部品は自作
ポンプサイズがでかくなったので3センチほどのステーでサイズあわせ
後は銅管にてＩＮ側のパイプ作成しリター側も穴あけ加工
それぞれを組み上げていく時、リターのフィッティングを取り付けのときネジロックにて漏れ止め＆緩み止め
それぞれ組みつけてポンプの完成
後はタンクに取り付けます。
今回ポンプは日本でも手に入るものを使用していますのでパワーアップされて燃料不足になっている方は試して見て下さい。後、ポンプ交換後フューエルのヒューズを１０Ａから３０Ａに変更して使ってくさい。
外付けタイプよりスッキリしていい感じになりました。
